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在此困局之下,澳坤生物迟迟无法披露2018年上半年业绩报告,此举意味着公司已然不愿坚持,8月30日公司公告拟申请终止挂牌,9月3日公司因半年报未披露被停牌,所以在挂牌三年之后,作为临汾市新三板第一股的澳坤生物摘牌在即。不过更为窘迫的是,无论主动也好、被动也罢,终止挂牌对于当前的澳坤生物并不是最难度过的坎,而如何妥善处置各类诉讼及让公司主营业务复产才是直接决定公司生存的“生死局”,可从目前来看前景似乎无比“凶险”,留给这家曾为山西龙头农企的时间也越来越少。

在这里就不能不提到去年6月30日刘姝威出任万科独立董事时市场对其“独立性”的质疑。因为在之前的“宝万之争”中,刘姝威多次发表个人观点,明显站在万科团队一边。如《刘姝威:钜盛华一年内负债增20倍 宝能举牌合规性存疑》、《刘姝威:宝能举牌万科 监管不清晰将酿成大祸》、《刘姝威:股权之争重创万科 华润给宝能壮胆或致国资流失》、《刘姝威:若宝能高杠杆筹资合法 A股将迎第二次股灾》等。就当时的“宝万之争”来说,刘姝威的观点是值得肯定的。但作为万科的独立董事,一直站在宝能对立面的刘姝威如何能够以一颗“公心”来对待万科的第二大股东宝能,这就令人怀疑。

而ofo小黄车在此次招标中落选,接下来,ofo小黄车在广州或将难以继续运营。1 摩拜、哈啰、青桔中标今年4月29日,广州公共交易资源中心发布上述招标公告,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商,投放互联网租赁自行车运营配额共40万辆。

当然,作为刘姝威来说,不论是不是万科的独立董事,都是有权向证监会及刘士余主席反映情况的。但刘姝威在反映情况之前,必须弄清楚钜盛华9个资管计划当前的真实情况,否则就是在给证监会添乱,在给资本市场添乱。而且即便是向证监会及刘士余主席反映情况,也要注意方法,而不能动辄就发公开信,毕竟刘姝威是在中国资本市场有影响力的人物,发公开信的方式很容易给市场带来不必要的动荡。虽然刘姝威口口声声表示“关注中小股东合法权益不受损害”,但1月30日刘姝威发公开信引发的万科股价大跌,这是不是对投资者利益的损害呢?而刘姝威的这种做法明显是给名声原本就不太好的“独立董事”再一次抹黑。

在“飞行出租车”市场上,优步(Uber)也想分得一杯羹,而且还有来自美国国家航空航天局(NASA)的支持。据悉,NASA已与优步签署合作协议,探索城市空中交通的相关概念和技术,从而在人口密集城市形成安全、有效的空中交通系统。NASA航空研究理事会副理事Jaiwon Shin说:“城市空中交通或改变乘客和货物在城市中的流动方式。它将从根本上改变我们的生活方式,就像智能手机一样。”

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